Det bedste af Sydlige Portugal Naturskønne togruter

Hvor længe vi opbevarer dine data

Dag 1 - Ankomst til Lissabon

Typisk sporvogn og katedral. Sporvogn er en af de bedste måder at udforske den gamle by, Lissabons historiske arv og typiske kvarterer på.

Dag 2 – Lissabon – Évora

Évora-linjen åbnede i 1863 og forbinder den med Lissabon. Det var oprindeligt mere omfattende, men i dag slutter denne ansporing i Évora. I 2006 blev ensporet jernbanelinje totalrenoveret.
Évora er et af de bedste turistmål i det centrale Portugal og et verdensarvssted.
Det er en dejlig by, der udstråler portugisisk charme og kan prale af et stort udvalg af fascinerende historiske monumenter. Évora var historisk et stort handels- og religiøst centrum, tidligere vigtighed, der afspejles i det store udvalg af interessante steder, som alle er bekvemt indeholdt i byens gamle mure. Det er en by fuld af liv og kulturel interesse.

Évora er et af de bedste turistmål i det centrale Portugal

Dag 3 – Lissabon – Sintra

Linjen mellem Lissabon og Sintra åbnede i 1887.
I dag tager vi forstadstoget til Sintra og krydser udkanten af Lissabon til den fortryllende by Sintra. Sintra handler om naturskøn pragt, et rige af romantik, hvor majestætiske eventyrlignende paladser, et storslået slot, kongelige godser og charmerende røde flisehuse står midt i et landskab af frodige, semi-tropiske skove og bakketoppe.
Sintra-området er præget af sin enestående mystik og fredfyldthed og byder på landskaber med slående skønhed med sit stenede bjergkæde, frodige grønne områder og feje af uberørte strande. Sintras søvnige bjergkæde er opkaldt 'Månens bakke' af sine keltiske bosættere og 'Mons Lunae' af romerne og er også hjemsted for en omfattende naturpark, der strækker sig ud til Cascais og dens bølgede kyst.
I fem århundreder brugte portugisiske kongelige deres overdådige palæer på bakketop og luksuriøse ejendomme i Sintra som sommerhuse for at nyde den skarpe luft og det forfriskende mikroklima i bjergkæden langt fra byens varme. Engang beskrevet som 'Glorious Eden' af den engelske digter Lord Byron fra det 19. århundrede, fortsætter dette drømmende eventyrland med at gøre opmærksom på forfattere og filmskabere i verdensklasse, der finder inspiration i Sintras enestående skønhed, historie og legender.

Sintra, Quinta da Regaleira

Dag 4 – Lissabon – Entroncamento – Tomar

Denne del af jernbanelinjen blev taget i brug i 1928. I dag rejser vi til Tomar, et tidligere sæde for Templarridderordenen. Tomar er en by med stor charme, rig på kunstnerisk og kulturel rigdom, hvis største udtryk er Kristi kloster, et af hovedværkerne på den portugisiske renæssance og verdensarvsliste.
Tomar er en af de centrale Portugals mest tiltalende småbyer. Med sit fodgængervenlige historiske centrum, dens smukke park ved floden frekventeret af svaner, hejrer og ænderflokke og dets charmerende naturlige omgivelser ved siden af den frodige Mata Nacional dos Sete Montes (Seven Hills National Forest) vinder det mange point for æstetik .
Men for at forstå, hvad der gør Tomar virkelig ekstraordinær, skal du kaste dit blik mod de crenelaterede vægge i Convento de Cristo, som engang var magtpladsen for Tempelridderne (og senere Kristi Orden), en hemmelighedsfuld, men indflydelsesrig religiøs orden af krigsridder , der havde tæt tilknytning til den portugisiske adel.
Deres religiøse centrum for hele den iberiske halvø, Convento de Cristo, er et fascinerende kompleks, der indeholder et stort kloster, omfattende befæstninger og en unik cirkulær kirke.
Kirkens generelle form er modelleret efter lignende runde strukturer i Jerusalem: Omars moske og Helliggravskirken.
Otte og et halvt århundrede efter grundlæggelsen er dette ærværdige hovedkvarter for de legendariske tempelridder en vandrende sammensætning af gotisk, Manueline og renæssancearkitektur, der vidner ekstravagant om sin integrerede rolle i århundreder af portugisisk historie, fra grundlæggelsen af Portugal som en nationalstat til opdagelsesalderen.
På vores vej besøger vi National Railway Museum i Entroncamento Railway Complex, der i øjeblikket optager et område på 4,5 hektar.
Den permanente udstilling huser bemærkelsesværdige udstillinger med en af de bedste udstillinger af arvssamlinger i Europa.

Tomar Castle Knights Templar steder i verden

Dag 5 – Lissabon-Faro

Inden afgang til Faro, vores næste base i Algarve, besøger vi National Coach Museum. Coachmuseet begyndte i 1905 på initiativ af dronning D. Amélia fra Orleães e Bragança. Med republikkens oprettelse i 1910 stiger museets samling, efterhånden som et sæt busser og vogne fra det uddøde kongehus ankommer, samt køretøjer, der kommer fra kirkens aktiver.
Faro-linjen åbnede i 1889 og krydser den sydlige halvdel af Portugal, fra den store by Lissabon, gennem de knap befolkede Alentejo-sletter for at nå den kosmopolitiske Algarve.
Faros oprindelse går tilbage til jernalderen (5.-4. århundrede f.Kr.). Det er i denne periode, at Ossonoba blev født, som menes at have været en koloni eller et fønikisk kommercielt pakhus indtil begyndelsen af besættelsen af Algarve i det tredje århundrede f.Kr. I den romerske periode var Ossonoba en af de vigtigste byer i regionen og nyder retten til at præge penge. På tidspunktet for den kristne generobring, i 1249, var byens vigtigste økonomiske aktiviteter fiskeri og salthandel.
Den gamle bydel i Faro, kaldet Vila Adentro, ligger inde i en oval formet mur, der går tilbage til den romerske periode for omkring 2.000 år siden.

Faros gamle bydel – Historisk og befæstet bycentrum

Dag 6 – Faro – Vila Real Sto. António – Ayamonte (Spanien)

I dag kører vi østpå til Vila Real de Santo António på en linje, der blev åbnet i 1940.
Vi besøger Vila Real de Santo António, genfødt i 1773 efter jordskælvet i 1755.
Den oprindelige fiskerby blev genopbygget på et gittermønster som centrum af Lissabon. Værkerne blev afsluttet ekstremt hurtigt på bare et år.
Indtil begyndelsen af det 20. århundrede var byen et vigtigt fiskeri- og konservescenter (hovedsageligt sardiner og tun). Det var også den første by, der havde gasbelysning i 1886.
Fra Vila Real S. Antonio, hvor Guadiana-floden møder havet, tager vi færgen til den spanske by Ayamonte. I århundreder har Ayamonte produceret salt og skaldyr, og nu er saltmarkerne et paradis for fugleliv. Vi besøger den travle lille by, før vi færger tilbage til Portugal.
Ruten fra Faro til Vila Real de Santo António og tilbage løber gennem to naturreservater: Ria Formosa og Sapal de Castro Marim e Vila Real de Santo António.

Vila Real Historiske Center

Dag 7 – Faro – Lagos

I dag rejser vi vestpå til Lagos langs en linje, der blev åbnet i 1922. Lagos er en charmerende kystby i Algarve, der har bevaret sin traditionelle portugisiske karakter, samtidig med at den udvikler sig til et kosmopolitisk feriemål, der byder tusinder af besøgende hvert år.
Lagos har et dejligt historisk centrum, der er omgivet af de gamle mauriske mure og har udsigt over et smukt havnemund.
Liggende overfor den nordafrikanske kyst i Bensafrim-flodmundingen tiltrak det bosættere og udenlandske angribere. Det blev et knudepunkt for opdagelsesrejser på tidspunktet for Portugals opdagelses guldalder.
Prins Henry Navigator bragte berømmelse til regionen ved at grundlægge sin navigationsskole i det nærliggende Sagres ved at bo i Lagos og bygge sine berømte karaveller i byen.
Lagos blev hurtigt et knudepunkt for maritim aktivitet, da opdagelsesrejsende som Gil Eanes, den første, der rundede Afrikas Cape Bojador i 1434, forlod byen på jagt efter nyt land og formue.
Syd for Lagos ligger Ponta da Piedade-forageren, en række stærkt forvitrede kalkklipper, der er krydret med spektakulære grotter, buer, havgrotter og betragtes som det fineste naturlige træk ved Algarve.

Lagos havnefronten attraktiv by, der var en vigtig romersk bosættelse

Dag 8 - Afgang

Transfer til lufthavnen.