Tour de trem em Portugal de Norte a Sul

Itinerário

Dia 1 - Chegada ao Porto

Transfer do aeroporto para o hotel

Estação de comboios de São Bentro - Porto. A estrutura das Beaux-Arts francesas contém 20.000 magníficos azulejos de cerâmica esmaltada que retratam o passado de Portugal - sua realeza, suas guerras e sua história de transporte.

Dia 2 - Porto - Tua

O dia de hoje será inteiramente dedicado aos comboios: partimos da estação Porto São Bento onde nada menos que 20.000 azulejos pintados cobrem as paredes, retratando cenas de confraternizações reais e da tradicional vida rural.
A linha do Douro tem 203km de extensão, foi construída em 1887. Dedicada essencialmente ao transporte do Vinho do Porto, demorou 12 anos a construir, uma difícil obra de engenharia com os seus 26 túneis e 30 pontes, tudo feito à mão.
Viajaremos para o Tua numa via-férrea de bitola estreita que serpenteia pelo vale do Douro junto ao rio. O cenário é de tirar o fôlego, vinhedos padronizados cobrem as colinas, penhascos dramáticos pendem do rio e as águas do rio brilham ao sol. Verdadeiramente uma das maiores viagens ferroviárias do mundo e uma festa para os sentidos.
O Tua foi um local de pernoite dos ferroviários e também o início de duas outras linhas de via estreita, agora desactivadas. Podemos ver parte do material circulante antigo - ainda aqui.
Almoçaremos no Tua num famoso restaurante cheio de especialidades locais antes de regressar ao Porto.
Este dia tem opt-out na Régua.

O vale do rio Douro é atravessado por um comboio. A Linha Ferroviária do Douro liga o Porto ao Pocinho, atravessando todo o Vale do Douro, numa extensão de cerca de 160 km, e grande parte do percurso percorrido ao longo do rio.

Dia 3 - Porto - Viana do Castelo

Hoje tomamos a linha do Minho para Viana do Castelo. Inaugurado em 1878, agora liga Portugal a Vigo na Galiza, Espanha.
A nossa viagem é muito cénica percorrendo os férteis campos agrícolas do norte antes de chegar a Viana do Castelo, a joia da Costa Verde, a pérola do norte.
É uma das mais belas cidades do norte de Portugal. Situada na foz do Rio Lima, entre o oceano e a serra, esta cidade é rica em tradição.
Viana do Castelo é abençoada com um atraente centro medieval e lindas praias fora da cidade. Os bairros antigos exibem avenidas arborizadas do século 19 e ruas estreitas, ricas em palácios adornados com brasões, igrejas e mosteiros e fontes monumentais que constituem um patrimônio que vale a pena visitar.
A sua tradicional ligação ao mar deriva de ser um ponto de partida crucial durante a Idade dos Descobrimentos, quando muitos exploradores portugueses embarcaram à descoberta do mundo desconhecido, bem como do seu envolvimento posterior com a pesca do bacalhau e a construção naval.
Coroando a cidade está o Santuário de Santa Luzia, alcançado por Funicular, com 160m de altura e 650m de comprimento. É o mais longo de todos os funiculares do país.

Comboio a atravessar o vale do rio Douro. Percorrendo o rio Douro, ao longo de cerca de 200km, a Linha do Douro é considerada uma das mais belas linhas ferroviárias de Portugal.

4º dia - Porto - Museu do Comboio de Guimarães e Lousado

Hoje tomamos o ramal de Guimarães da linha do Minho. Inaugurado em 1884 como uma bitola estreita, foi convertido em 2002 para uma bitola ibérica.
Lousado, onde se divide a linha, albergava os antigos galpões de reparação e manutenção de material circulante. Hoje é o Museu do Comboio do Lousado.
A estação ferroviária fica ao lado da estação de Lousado e abriga uma coleção que oferece aos entusiastas das ferrovias um esplêndido arranjo de material rodante histórico. As quatro locomotivas a vapor do museu são acompanhadas por um grande número de vagões de passageiros e de carga, parcialmente usados para propósitos muito específicos. Entre outras coisas, os visitantes podem conhecer o CF PPV 6, o motor de bitola estreita mais antigo de Portugal, construído em Inglaterra em 1874. Perto dele um vagão com ambulância homenageia a vida e obra do neurologista e político português António Egas Moniz, médico ferroviário que recebeu o Prêmio Nobel de Medicina em 1949. Uma parte interessante do museu vai além da operação ferroviária, ilustrando o equipamento dos depósitos de trens na virada do século XIX. Nesse contexto, a coleção conta com guindastes de pórtico, máquinas-ferramenta para a produção e reparo de ferrovias, marcenaria, uma serraria e três carrinhos.
Parte importante do acervo - existente na CP - de oito siderúrgicas, de 1885 a 1977. Inclui quatro locomotivas a vapor, que se dirigem a outros trens formados por tipologia.
Guimarães é uma cidade histórica e encantadora, considerada a terra natal de Portugal.
Sua extensa história se reflete na variedade de monumentos nacionais e edifícios históricos encontrados na cidade.
É Património da Humanidade, a orgulhosa cidade natal de Afonso Henriques, o primeiro rei independente de Portugal. Está associada ao surgimento da identidade nacional portuguesa no século XII.
Seu encantador centro medieval é um emaranhado de ruas labirínticas e praças pitorescas emolduradas por edifícios do século 14, enquanto em uma colina adjacente fica um castelo de 1000 anos e o enorme palácio construído pelo primeiro duque de Bragança no século 15.
Um exemplo excepcionalmente bem preservado e autêntico da evolução de uma povoação medieval para uma cidade moderna, a sua rica tipologia de edifícios exemplifica o desenvolvimento específico da arquitectura portuguesa do século XV ao século XIX, através da utilização consistente de materiais e técnicas de construção tradicionais.

Castelo de Guimarães. o casteloA sua presença evoca a emocionante mistura de lenda, poesia e heroísmo que envolve o início da história portuguesa.

Dia 5 - Porto - Sernada - Macinhata - Aveiro e museu dos comboios

Hoje iremos percorrer a icónica Linha do Vouga, a última linha férrea de bitola metro existente em Portugal. A linha foi inaugurada por D. Manuel II em 1908 e foi totalmente concluída em 1913.
A meio caminho, encontramos o museu ferroviário da Macinhata do Vouga, um dos mais interessantes museus ferroviários de Portugal. Faz parte do Museu Ferroviário Nacional. No seu interior podemos visitar o espólio das Companhias Ferroviárias Nacionais e o Vale do Vouga, bem como uma ampla sala com locomotivas e carruagens antigas, do início e meados do século XX. Aqui encontraremos a mais fascinante variedade de motores movidos a vapor, vagões de trem produzidos nacionalmente ou carruagens centenárias de madeira.
No regresso ao Porto, faremos uma paragem na Estação de Comboios de Aveiro.
Este edifício de charme, repleto de luz natural, tem a mais importante colecção de azulejos de exterior de Aveiro da Fábrica da Fonte Nova (1916) com motivos regionais.

Barcos moliceiros tradicionais em Aveiro. Esses barcos em forma de meia-lua têm um mastro e um leme de grandes dimensões. Seu pequeno calado permite que eles se movam em canais menos profundos.

Dia 6 - Porto - viagem em bondes e visita ao museu do bonde

Hoje vamos desfrutar do Porto e das suas inúmeras atracções, incluindo os tradicionais eléctricos.
O Museu do Carro Eléctrico acolhe um conjunto de eléctricos, reboques e veículos e está instalado na antiga central termoeléctrica de Massarelos. Expõe material relacionado à história do transporte coletivo de tração elétrica sobre trilhos nesta cidade.
O Porto é a cidade mais importante do norte de Portugal, uma cidade encantadora que vale a pena visitar. Dramaticamente situado na foz do Rio Douro, tem uma sensação maravilhosamente atmosférica.
Considerada Patrimônio Mundial da UNESCO por seus edifícios históricos e monumentos notáveis, os destaques da segunda maior cidade de Portugal incluem a formidável catedral do Porto, a Torre dos Clérigos, a Igreja do Carmo e a livraria Lello. O Porto oferece uma síntese convincente de atrações antigas e contemporâneas.
Nosso dia dedicado aos bondes nos dará tempo para apreciar esta cidade fascinante e vibrante, que rapidamente se tornou um dos destinos turísticos mais desejados da Europa Ocidental. A cidade possui uma história extensa, atrações turísticas interessantes e vida noturna agitada. Há muito para ver e fazer no Porto e a cidade irá apelar a um vasto leque de visitantes.

Tour de Comboio Privat no Porto. O bonde Museu desvenda mais de cem anos de história que mudaram a vida de Porto.

Dia 7 - Porto - Coimbra Passeio e Visita

Hoje transferimos para Lisboa, o nosso segundo centro. Utilizamos comboios modernos na linha Porto-Lisboa para nos levar a Coimbra, onde se encontra uma das universidades mais antigas do mundo. Mas a cidade não é uma relíquia histórica, é uma cidade rica que é liberal e com visão de futuro, em parte devido à grande população estudantil.
Repleta de história e há muito considerada o centro cultural e intelectual de Portugal, Coimbra é um destino atemporal que inspirou obras de poetas e escritores aclamados, uma tradição de longa data de serenatas de Fado comoventes e um legado verdadeiramente único de rituais acadêmicos espirituosos. .
É aclamada como a cidade do amor. Coimbra, situada sobre o adorável rio Mondego (o maior rio português), é uma cidade variada e cativante com uma longa história. Está repleto de monumentos históricos interessantes, como a famosa universidade, mas tem igualmente uma atmosfera animada e vibrante e uma excelente vida nocturna.
Os belos edifícios históricos da universidade, que incluem a biblioteca, o grande salão e a vista da torre “Owl”, são Patrimônios Mundiais. Muito para ver e desfrutar.

Coimbra, rio Mondego. Eles a chamam de “Pérola do Mondego”, Porque é a beleza desta cidade que faz as águas do Rio brilhar

Dia 8 - Lisboa - Cascais + visita a Lisboa

Hoje começamos com um passeio de eléctrico até Belém, em direcção ao Mosteiro dos Jerónimos, o Mosteiro dos Jerónimos.
É uma fundação real que data de finais do século XV, altura em que foi encomendada pelo Rei D. Manuel I e doada aos monges. Teriam de rezar pelo Rei e dar assistência espiritual aos marinheiros que saíam das costas de Lisboa em busca de um novo mundo. O mosteiro também foi construído para perpetuar a memória do Príncipe Henrique, o Navegador.
A rica ornamentação do monumento deriva da exuberância típica da arte manuelina. Estando simbolicamente ligado à Época dos Descobrimentos, o mosteiro ainda preserva grande parte de suas magníficas estruturas, incluindo o Claustro do século XVI, o antigo Refeitório dos Frades e a Biblioteca.
Depois, apanhemos a linha do Estoril para Cascais. Esta linha foi totalmente inaugurada em 1895. Corre ao longo do rio Tejo até ao mar proporcionando excelentes vistas incluindo o rio Tejo, o Oceano Atlântico e os locais históricos de Belém.
Grande parte do seu património monumental está relacionado com a defesa e a navegação, pelo que, em termos de arquitectura, destacam-se os inúmeros fortes, situados ao longo da linha ferroviária, que foram, até ao século XIX, extremamente importantes para a defesa de Lisboa.
Para além destas encontram-se as inúmeras ruínas romanas e visigóticas de Cascais (aldeias e necrópoles), igrejas e capelas, bem como solares da antiga nobreza portuguesa que, a partir do final do século XIX, passaram a utilizar esta costa como um Resort de verão.
Regresso a Lisboa para uma visita ao centro da cidade. Se há uma parte desta cidade multifacetada que já viu de tudo, é o centro de Lisboa - a Baixa.
Após o Grande Terramoto de 1755, este centro histórico foi reconstruído com sucesso devido ao esforço e persistência do Primeiro-Ministro português, Marquês de Pombal e ainda é considerado um dos mais impressionantes exemplos de reconstrução arquitectónica na Europa pelos seus materiais e técnicas avançadas.
A parte mais antiga deste local pitoresco é o Rossio, conhecido por sua estação de trem, engraxates de rua, teatros históricos e uma mistura de restaurantes e cafés.
Passeie pela dinâmica Rua Augusta para chegar à deslumbrante Praça do Comércio - uma das praças mais distintas da Europa e lar dos cafés mais antigos de Lisboa - e desfrute das lojas ao redor, barracas ao ar livre e artistas de rua que animam a área.
Além disso, não deixe de provar o famoso licor de cereja doce do país na taberna 'Ginjinha' do Rossio.

Passeios turísticos em Lisboa - Eléctrico elevador da Bica

Dia 9 - Lisboa - Entroncamento - Tomar

Esta parte da linha férrea entrou em serviço em 1928. Hoje iremos a Tomar, antiga sede da Ordem dos Templários. Tomar é uma cidade de grande encanto, rica em riqueza artística e cultural, cuja maior expressão é o Convento de Cristo, uma das principais obras do Renascimento Português e Património Mundial.
Tomar é uma das pequenas cidades mais atraentes do centro de Portugal. Com seu centro histórico ideal para pedestres, seu lindo parque ribeirinho frequentado por cisnes, garças e bandos de patos, e seu charmoso cenário natural adjacente à exuberante Mata Nacional dos Sete Montes (Floresta Nacional das Sete Colinas), ela ganha muitos pontos pela estética .
Mas para entender o que torna Tomar verdadeiramente extraordinário, olhe para o céu para as paredes com ameias do Convento de Cristo, uma vez que a sede do poder para os Cavaleiros Templários (e mais tarde a Ordem de Cristo), uma secreta mas influente ordem religiosa de cavaleiros guerreiros , que tinha ligações estreitas com a nobreza portuguesa.
Centro religioso de toda a Península Ibérica, o Convento de Cristo é um complexo fascinante que contém um grande mosteiro, extensas fortificações e uma igreja circular única.
A forma geral da igreja é modelada após estruturas redondas semelhantes em Jerusalém: a Mesquita de Omar e a Igreja do Santo Sepulcro.
Oito séculos e meio após a sua fundação, esta venerável sede dos lendários Cavaleiros Templários é uma mistura errante de arquitetura gótica, manuelina e renascentista que testemunha extravagantemente seu papel integral em séculos de história portuguesa, desde a fundação de Portugal como Estado-nação à Idade dos Descobrimentos.
No caminho, visitamos o Museu Ferroviário Nacional, no Complexo Ferroviário do Entroncamento, que ocupa atualmente uma área de 4,5 hectares.
A exposição permanente acolhe exposições notáveis, com uma das melhores mostras de colecções de património da Europa.

Mapa de sites de viagens - férias ferroviárias em Portugal

Dia 10 - Lisboa - Évora

A linha de Évora foi inaugurada em 1863 e liga-a a Lisboa. Inicialmente era mais extenso, mas hoje este ramal termina em Évora. Em 2006, a linha férrea de via única foi totalmente renovada.
Évora é um dos melhores destinos turísticos do centro de Portugal e Património da Humanidade.
É uma cidade encantadora que exala charme português e possui uma vasta gama de fascinantes monumentos históricos. Évora foi historicamente um importante centro comercial e religioso, importância anterior que se reflecte na enorme variedade de locais de interesse, todos convenientemente inseridos nas antigas muralhas da cidade. É uma cidade cheia de vida e interesse cultural.

Évora é um dos melhores destinos turísticos do centro de Portugal

11º dia - Lisboa - Sintra

A linha Lisboa-Sintra foi inaugurada em 1887.
Hoje tomamos o comboio suburbano para Sintra atravessando os arredores de Lisboa para a encantadora vila de Sintra. Sintra tem tudo a ver com esplendor paisagístico; um reino de romance onde majestosos palácios semelhantes a contos de fadas, um castelo grandioso, propriedades reais e charmosas casas de telhas vermelhas estão em meio a uma paisagem de florestas semitropicais e colinas luxuriantes.
Caracterizada pela sua mística e tranquilidade singulares, a zona de Sintra oferece paisagens de beleza marcante com a sua cordilheira rochosa, vegetação luxuriante e imensas praias imaculadas. Batizada de 'Colina da Lua' pelos seus colonizadores celtas e 'Mons Lunae' pelos romanos, a serra de Sintra também abriga um extenso parque natural que se estende até Cascais e sua costa banhada pelas ondas.
Durante cinco séculos, a realeza portuguesa utilizou as suas sumptuosas mansões no topo das colinas e as luxuosas propriedades de Sintra como residências de verão para desfrutar do ar fresco e do microclima refrescante da sua cordilheira, longe do calor da cidade. Outrora descrita como 'Éden Glorioso' pelo poeta inglês do século XIX Lord Byron, esta terra de contos de fadas sonhadora continua a chamar a atenção de escritores e cineastas de renome mundial, que se inspiram na beleza, história e lendas incomparáveis de Sintra.

Cenário dos contos de fadas de Sintra. Por um dia, parece que é um verdadeiro conto de fadas que ganhou vida!

12º dia - Lisboa-Faro

Antes de partirmos para Faro, nossa próxima base no Algarve, iremos visitar o Museu Nacional dos Coches. O Museu dos Coches teve início em 1905 por iniciativa da Rainha D. Amélia de Orleães e Bragança. Com a implantação da República em 1910, o acervo do museu aumenta à medida que chega um conjunto de carruagens e carruagens da extinta Casa Real, bem como veículos procedentes do patrimônio da igreja.
A linha de Faro foi inaugurada em 1889 e atravessa a metade sul de Portugal, desde a grande cidade de Lisboa, passando pelas planícies pouco povoadas do Alentejo até chegar ao cosmopolita Algarve.
As origens de Faro remontam à Idade do Ferro (séc. V-IV aC). É neste período que nasceu Ossónoba, que se pensa ter sido uma colónia ou entreposto comercial fenício até ao início da ocupação do Algarve no século III aC Durante o período romano, Ossónoba foi uma das cidades mais importantes na região, gozando do direito de cunhar dinheiro. Na época da reconquista cristã, em 1249, as principais atividades econômicas da cidade eram a pesca e o comércio de sal.
O centro histórico de Faro, denominado Vila Adentro, encontra-se no interior de uma muralha oval que data da época romana há cerca de 2.000 anos.

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Dia 13 - Faro - Lagos

Hoje viajamos para oeste para Lagos ao longo de uma linha inaugurada em 1922. Lagos é uma encantadora cidade costeira do Algarve que manteve o seu carácter tradicional português ao mesmo tempo que se tornou um destino cosmopolita de férias que recebe milhares de visitantes todos os anos.
Lagos tem um centro histórico encantador, rodeado pelas antigas muralhas mouriscas e com vista para um bonito estuário do porto.
Situada em frente à costa norte-africana, no estuário de Bensafrim, atraiu colonos e invasores estrangeiros. Tornou-se um ponto focal para viagens de descoberta na época de ouro dos descobrimentos de Portugal.
O Infante D. Henrique trouxe fama à região ao fundar a sua escola de navegação na vizinha Sagres, ao residir em Lagos e construir as suas famosas caravelas na vila.
Lagos logo se tornou um centro de atividade marítima, pois exploradores como Gil Eanes, o primeiro a contornar o Cabo Bojador na África em 1434, partiram da cidade em busca de novas terras e fortuna.
A sul de Lagos fica o promontório da Ponta da Piedade, uma série de falésias calcárias altamente intemperizadas salpicadas de grutas espetaculares, arcos, grutas marítimas e consideradas a mais bela característica natural do Algarve.

Caminhando no centro de Lagos

Dia 14 - Faro - Vila Real Sto. António - Ayamonte (Espanha)

Hoje rumamos para leste, até Vila Real de Santo António numa linha inaugurada em 1940.
Visitamos Vila Real de Santo António, renascida em 1773 após o terramoto de 1755.
A vila de pescadores original foi reconstruída em um padrão de grade, como o centro de Lisboa. As obras foram concluídas com extrema rapidez, em apenas um ano.
Até ao início do século XX, a vila foi um importante centro pesqueiro e conserveiro (principalmente sardinha e atum). Também foi a primeira cidade a ter iluminação a gás em 1886.
De Vila Real S. Antonio, onde o rio Guadiana se encontra com o mar, tomaremos o ferry para a cidade espanhola de Ayamonte. Durante séculos, Ayamonte produziu sal e marisco e agora as salinas são um paraíso para a avifauna. Faremos um tour pela movimentada pequena cidade antes de voltar para Portugal.
O percurso de Faro a Vila Real de Santo António e regresso passa por duas Reservas Naturais: Ria Formosa e Sapal de Castro Marim e Vila Real de Santo António.

Centro Histórico de Vila Real

Dia 15 - Partida

Transferência para o aeroporto.