Zugtour in Portugal von Nord nach Süd

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Tag 1 - Ankunft in Porto

Transfer vom Flughafen zum Hotel

Tag 2 - Porto - Tua

Der heutige Tag ist ganz den Zügen gewidmet: Wir fahren vom Bahnhof Porto São Bento ab, wo nicht weniger als 20.000 bemalte Fliesen die Wände bedecken und Szenen königlicher Versammlungen und des traditionellen ländlichen Lebens darstellen.
Die 203 km lange Douro-Linie wurde 1887 gebaut. Sie wurde hauptsächlich für den Transport von Portwein gebaut. Der Bau eines schwierigen Ingenieurprojekts mit 26 Tunneln und 30 Brücken, die alle von Hand ausgeführt wurden, dauerte 12 Jahre.
Wir fahren mit einer Schmalspurbahn nach Tua, die sich durch das Douro-Tal schlängelt und den Fluss umarmt. Die Landschaft ist atemberaubend, gemusterte Weinberge bedecken die Hügel, dramatische Klippen hängen über dem Fluss und das Wasser des Flusses schimmert in der Sonne. Wahrlich eine der größten Bahnreisen der Welt und ein Fest für die Sinne.
Tua war ein Übernachtungsort für Eisenbahner und auch der Beginn von zwei anderen Schmalspurstrecken, die jetzt stillgelegt wurden. Wir können einiges des alten Rollmaterials hier noch sehen.
Wir werden in Tua in einem berühmten Restaurant mit lokalen Spezialitäten zu Mittag essen, bevor wir nach Porto zurückkehren.
An diesem Tag gibt es in Régua ein Opt-out.

Tag 3 - Porto - Viana do Castelo

Heute fahren wir mit der Minho Linie nach Viana do Castelo. Es wurde 1878 eröffnet und verbindet Portugal mit Vigo in Galizien, Spanien.
Unsere Reise ist landschaftlich sehr reizvoll und bietet einen Blick auf das fruchtbare Ackerland des Nordens, bevor wir in Viana do Castelo ankommen, dem Juwel der Costa Verde, der Perle des Nordens.
Es ist eine der schönsten Städte im Norden Portugals. Diese Stadt liegt an der Mündung des Flusses Lima zwischen Meer und Bergen und ist traditionsreich.
Viana do Castelo ist gesegnet mit einem ansprechenden mittelalterlichen Zentrum und schönen Stränden etwas außerhalb der Stadt. Die Altstadt bietet belaubte Boulevards aus dem 19. Jahrhundert und enge Gassen, reich an Palästen mit Wappen, Kirchen und Klöstern sowie monumentalen Brunnen, die ein reichhaltiges Kulturerbe darstellen, das einen Besuch wert ist.
Seine traditionelle Verbindung zum Meer ist ein entscheidender Ausgangspunkt im Zeitalter der Entdeckungen, als viele portugiesische Entdecker aufbrachen, um die unbekannte Welt zu entdecken, sowie seine spätere Beschäftigung mit der Kabeljaufischerei und dem Schiffbau.
Die Krönung der Stadt ist das Heiligtum von Santa Luzia, das mit der Standseilbahn erreicht wird. Es ist 160 m hoch und 650 m lang. Es ist die längste aller Standseilbahnen des Landes.

Tag 4 - Porto - Guimarães & Lousado Zugmuseum

Heute nehmen wir den Guimarães-Ausläufer der Minho-Linie. 1884 als Schmalspur eröffnet, wurde sie 2002 auf iberische Spur umgebaut.
In Lousado, wo sich die Linie teilt, befanden sich die alten Reparatur- und Wartungsschuppen für das rollende Material. Heute ist es das Lousado Train Museum geworden.
Das Bahnbetriebswerk liegt direkt neben dem Bahnhof von Lousado und beherbergt eine Sammlung, die Eisenbahnliebhabern eine prachtvolle Zusammenstellung historischer Fahrzeuge bietet. Zu den vier Dampflokomotiven des Museums gesellen sich eine Vielzahl von Personen- und Güterwagen, die zum Teil für ganz spezielle Zwecke eingesetzt werden. Zu sehen ist unter anderem die CF PPV 6, Portugals älteste Schmalspurlokomotive, die 1874 in England gebaut wurde. Daneben ehrt ein Triebwagen mit Krankenwagen Leben und Werk des portugiesischen Neurologen und Politikers António Egas Moniz, eines Eisenbahnarztes, der wurde 1949 mit dem Nobelpreis für Medizin ausgezeichnet. Ein spannender Teil des Museums blickt über den Bahnbetrieb hinaus und veranschaulicht die Ausstattung von Bahnhöfen um die Jahrhundertwende. In diesem Zusammenhang umfasst die Kollektion Portalkräne, Werkzeugmaschinen für die Schienenproduktion und -reparatur, Schreinereien, ein Sägewerk und drei Laufkatzen.
Ein wichtiger Teil der Sammlung - vorhanden in der KP - von acht Eisenfirmen von 1885 bis 1977. Sie umfasst vier Dampflokomotiven, die andere typologisch gebildete Züge steuern.
Guimarães ist eine charmante und historische Stadt und gilt als Geburtsort Portugals.
Seine umfangreiche Geschichte spiegelt sich in der Vielfalt der nationalen Denkmäler und historischen Gebäude der Stadt wider.
Es ist ein Weltkulturerbe, der stolze Geburtsort von Afonso Henriques, dem ersten unabhängigen König von Portugal. Es ist mit der Entstehung der portugiesischen nationalen Identität im 12. Jahrhundert verbunden.
Sein charmantes mittelalterliches Zentrum ist ein Labyrinth aus labyrinthischen Gassen und malerischen Plätzen, eingerahmt von Gebäuden aus dem 14. Jahrhundert, während auf einem angrenzenden Hügel eine 1000 Jahre alte Burg und der massive Palast stehen, der im 15. Jahrhundert vom ersten Herzog von Bragança erbaut wurde.
Als außergewöhnlich gut erhaltenes und authentisches Beispiel für die Entwicklung einer mittelalterlichen Siedlung zu einer modernen Stadt zeigt die reichhaltige Gebäudetypologie die spezifische Entwicklung der portugiesischen Architektur vom 15. bis 19. Jahrhundert durch die konsequente Verwendung traditioneller Baumaterialien und -techniken.

Tag 5 - Porto - Sernada - Macinhata - Aveiro & Zugmuseum

Heute fahren wir die ikonische Linha do Vouga, die letzte erhaltene Meterspurbahn in Portugal. Die Linie wurde 1908 von D. Manuel II eröffnet und bis 1913 vollständig fertiggestellt.
Auf halbem Weg entlang der Strecke finden wir das Eisenbahnmuseum von Macinhata do Vouga, eines der interessantesten Eisenbahnmuseen Portugals. Es ist Teil des Nationalen Eisenbahnmuseums. Im Inneren können wir das Anwesen der Nationalen Eisenbahngesellschaften und das Vouga-Tal sowie einen großen Raum mit Lokomotiven und alten Waggons aus dem Anfang und der Mitte des 20. Jahrhunderts besichtigen. Hier finden wir die faszinierendste Vielfalt an dampfbetriebenen Lokomotiven, national produzierten Eisenbahnwaggons oder jahrhundertealten Holzwaggons.
Auf unserer Rückkehr nach Porto halten wir am Bahnhof Aveiro.
Dieses charmante Gebäude, das viel Tageslicht bietet, verfügt über die wichtigste Sammlung von Außenfliesen in Aveiro aus der Fábrica da Fonte Nova (1916) mit regionalen Motiven.

Tag 6 - Porto - Fahrt mit der Straßenbahn und Besuch des Straßenbahnmuseums

Heute werden wir Porto und seine vielen Attraktionen einschließlich seiner traditionellen Straßenbahnen genießen.
Das Elektroautomuseum beherbergt eine Sammlung von Straßenbahnen, Anhängern und Fahrzeugen und ist im alten thermoelektrischen Kraftwerk von Massarelos installiert. Es zeigt Material zur Geschichte des kollektiven elektrischen Traktionsverkehrs auf Schienen in dieser Stadt.
Porto ist Portugals wichtigste Stadt im Norden, eine bezaubernde Stadt, die einen Besuch wert ist. Dramatisch an der Mündung des Rio Douro gelegen, wirkt es wunderbar atmosphärisch.
Zu den Highlights der zweitgrößten Stadt Portugals zählen die beeindruckende Kathedrale von Porto, der Torre dos Clérigos, die Kirche Carmo und die Buchhandlung Lello, die aufgrund ihrer historischen Gebäude und herausragenden Monumente zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt wurde. Porto bietet eine überzeugende Synthese aus antiken und zeitgenössischen Attraktionen.
Unser Tag, der den Straßenbahnen gewidmet ist, wird uns Zeit geben, diese faszinierende und pulsierende Stadt zu schätzen, die sich schnell zu einem der begehrtesten Touristenziele Westeuropas entwickelt. Die Stadt verfügt über eine umfangreiche Geschichte, interessante Touristenattraktionen und ein pulsierendes Nachtleben. In Porto gibt es viel zu sehen und zu tun und die Stadt wird viele verschiedene Besucher ansprechen.

Tag 7 - Porto - Coimbra Walk & Visit

Heute fahren wir nach Lissabon, unserem zweiten Zentrum. Wir nutzen moderne Züge auf der Strecke von Porto nach Lissabon, um uns nach Coimbra zu bringen, der Heimat einer der ältesten Universitäten der Welt. Aber die Stadt ist kein historisches Relikt, sondern eine wohlhabende Stadt, die sowohl liberal als auch zukunftsorientiert ist, nicht zuletzt aufgrund der großen Studentenschaft.
Coimbra ist geschichtsträchtig und gilt seit langem als Portugals kulturelles und intellektuelles Zentrum. Es ist ein zeitloses Reiseziel, das die Werke gefeierter Dichter und Schriftsteller, eine lange Tradition gefühlvoller Fado-Serenaden und ein wirklich einzigartiges Erbe hochgeistiger akademischer Rituale inspiriert hat .
Es wird als die Stadt der Liebe gefeiert. Coimbra liegt über dem schönen Fluss Mondego (dem längsten portugiesischen Fluss) und ist eine abwechslungsreiche und faszinierende Stadt mit einer langen Geschichte. Es ist voll mit interessanten historischen Denkmälern wie der berühmten Universität, hat aber auch eine lebendige und lebendige Atmosphäre und ein großartiges Nachtleben.
Die schönen historischen Universitätsgebäude, zu denen die Bibliothek, der Große Saal und der Blick vom Turm „Eulen“ gehören, gehören zum Weltkulturerbe. Viel zu sehen und zu genießen.

Tag 8 - Besuch von Lissabon - Cascais + Lissabon

Heute starten wir mit einer Straßenbahnfahrt nach Belém in Richtung Mosteiro dos Jerónimos, dem Kloster der Hieronymiten.
Es ist eine königliche Stiftung, die auf das Ende des 15. Jahrhunderts zurückgeht, als sie von König D. Manuel I. in Auftrag gegeben und den Mönchen gespendet wurde. Sie müssten für den König beten und Seefahrern, die auf der Suche nach der neuen Welt die Küsten Lissabons verließen, geistlichen Beistand leisten. Das Kloster wurde auch gebaut, um das Andenken an Prinz Heinrich den Seefahrer zu verewigen.
Die reiche Verzierung des Denkmals stammt aus dem für die manuelinische Kunst typischen Überschwang. Das Kloster ist symbolisch mit dem Zeitalter der Entdeckungen verbunden und bewahrt noch immer die meisten seiner prächtigen Bauwerke, darunter den Kreuzgang aus dem 16. Jahrhundert, das ehemalige Refektorium der Brüder und die Bibliothek.
Wir nehmen dann die Estoril Linie nach Cascais. Diese Linie wurde 1895 vollständig eröffnet. Sie verläuft entlang des Tejo bis zum Meer und bietet eine hervorragende Aussicht auf den Tejo, den Atlantik und die historischen Sehenswürdigkeiten von Belém.
Ein Großteil seines monumentalen Erbes hängt mit der Verteidigung und der Schifffahrt zusammen. Als solche stechen die vielen Festungen entlang der Bahnlinie in Bezug auf die Architektur hervor und waren bis zum 19. Jahrhundert für die Verteidigung Lissabons äußerst wichtig.
Hinzu kommen die vielen römischen und westgotischen Ruinen in Cascais (Dörfer und Nekropole), Kirchen und Kapellen sowie Herrenhäuser des alten portugiesischen Adels, die diese Küste ab Ende des 19. Jahrhunderts als Sommerurlaubsort.
Zurück nach Lissabon für einen Besuch in der Innenstadt. Wenn es einen Teil dieser facettenreichen Stadt gibt, der schon alles gesehen hat, dann ist es Lissabons Stadtzentrum – die Baixa.
Nach dem großen Erdbeben von 1755 wurde dieses historische Zentrum dank der Bemühungen und Beharrlichkeit des portugiesischen Premierministers Marquis de Pombal erfolgreich wiederaufgebaut und gilt aufgrund seiner fortschrittlichen Materialien und Techniken immer noch als eines der beeindruckendsten Beispiele für den architektonischen Wiederaufbau in Europa.
Der älteste Teil dieses malerischen Ortes ist Rossio, bekannt für seinen Bahnhof, Straßenschuhputzer, historische Theater und eine Mischung aus Restaurants und Cafés.
Schlendern Sie durch die dynamische Augusta-Straße, um den atemberaubenden Praça do Comércio zu erreichen – einen der angesehensten Plätze Europas und Heimat von Lissabons ältesten Cafés – und genießen Sie die umliegenden Geschäfte, Open-Air-Stände und Straßenkünstler, die die Gegend beleben.
Probieren Sie auch den berühmten süßen Kirschlikör des Landes in Rossios Taverne „Ginjinha“.

Tag 9 - Lissabon - Entroncamento - Tomar

Dieser Teil der Eisenbahnlinie wurde 1928 in Betrieb genommen. Heute fahren wir nach Tomar, einem ehemaligen Sitz des Tempelritterordens. Tomar ist eine Stadt mit großem Charme, reich an künstlerischem und kulturellem Reichtum, deren größter Ausdruck das Kloster Christi ist, eines der Hauptwerke der portugiesischen Renaissance und des Weltkulturerbes.
Tomar ist eine der attraktivsten Kleinstädte Zentralportugals. Mit seinem fußgängerfreundlichen historischen Zentrum, seinem hübschen Park am Flussufer, der von Schwänen, Reihern und Entenschwärmen frequentiert wird, und seiner bezaubernden natürlichen Umgebung neben dem üppigen Mata Nacional dos Sete Montes (Nationalforst der sieben Hügel) gewinnt es viele Punkte für Ästhetik .
Aber um zu verstehen, was Tomar wirklich außergewöhnlich macht, werfen Sie Ihren Blick himmelwärts auf die zinnenbesetzten Mauern des Convento de Cristo, einst Sitz der Macht der Tempelritter (und später des Ordens Christi), einer geheimen, aber einflussreichen religiösen Ordnung von Kriegerrittern , der enge Verbindungen zum portugiesischen Adel hatte.
Das Convento de Cristo, ihr religiöses Zentrum für die gesamte Iberische Halbinsel, ist ein faszinierender Komplex mit einem großen Kloster, umfangreichen Befestigungsanlagen und einer einzigartigen Rundkirche.
Die allgemeine Form der Kirche ist ähnlichen runden Strukturen in Jerusalem nachempfunden: der Moschee von Omar und der Grabeskirche.
Achteinhalb Jahrhunderte nach seiner Gründung ist dieses ehrwürdige Hauptquartier der legendären Tempelritter eine weitläufige Mischung aus gotischer, manuelinischer und Renaissance-Architektur, die extravagantes Zeugnis ihrer integralen Rolle in Jahrhunderten der portugiesischen Geschichte ab der Gründung von Portugal als Nationalstaat im Zeitalter der Entdeckungen.
Auf unserem Weg besuchen wir das Nationale Eisenbahnmuseum im Eisenbahnkomplex Entroncamento, das derzeit eine Fläche von 4,5 Hektar einnimmt.
Die Dauerausstellung beherbergt bemerkenswerte Exponate mit einer der besten Ausstellungen von Erbesammlungen in Europa.

Tag 10 - Lissabon - Évora

Die Évora-Linie wurde 1863 eröffnet und verbindet sie mit Lissabon. Es war ursprünglich umfangreicher, aber heute endet dieser Sporn in Évora. Im Jahr 2006 wurde die einspurige Eisenbahnlinie komplett renoviert.
Évora ist eines der besten Reiseziele in Zentralportugal und ein Weltkulturerbe.
Es ist eine reizvolle Stadt, die portugiesischen Charme versprüht und eine Vielzahl faszinierender historischer Denkmäler bietet. Évora war historisch gesehen ein wichtiges Handels- und religiöses Zentrum, dessen frühere Bedeutung sich in der Vielfalt an interessanten Stätten widerspiegelt, die alle bequem innerhalb der alten Stadtmauern liegen. Es ist eine Stadt voller Leben und kulturellem Interesse.

Tag 11 - Lissabon - Sintra

Die Linie zwischen Lissabon und Sintra wurde 1887 eröffnet.
Heute fahren wir mit der S-Bahn nach Sintra über den Stadtrand von Lissabon in die bezaubernde Stadt Sintra. In Sintra dreht sich alles um landschaftliche Pracht; ein Reich der Romantik, in dem majestätische märchenhafte Paläste, ein grandioses Schloss, königliche Anwesen und charmante Häuser mit roten Ziegeln inmitten einer Landschaft üppiger, halbtropischer Wälder und Hügel stehen.
Gekennzeichnet durch seine einzigartige Mystik und Ruhe bietet das Gebiet von Sintra eine Landschaft von beeindruckender Schönheit mit seiner felsigen Bergkette, dem üppigen Grün und den unberührten Stränden. Die verschlafene Bergkette von Sintra wurde von den keltischen Siedlern "Hügel des Mondes" und von den Römern "Mons Lunae" genannt und beherbergt auch einen weitläufigen Naturpark, der sich bis nach Cascais und seiner wellendurchfluteten Küste erstreckt.
Fünf Jahrhunderte lang nutzten die portugiesischen Könige ihre prächtigen Villen auf den Hügeln und luxuriösen Anwesen in Sintra als Sommerresidenzen, um die frische Luft und das erfrischende Mikroklima der Bergkette fernab der Hitze der Stadt zu genießen. Einst vom englischen Dichter Lord Byron aus dem 19. Jahrhundert als "Glorious Eden" beschrieben, zieht dieses verträumte Märchenland weiterhin die Aufmerksamkeit von Weltklasse-Autoren und -Filmern auf sich, die sich von Sintras unvergleichlicher Schönheit, Geschichte und Legenden inspirieren lassen.

Tag 12 - Lissabon-Faro

Bevor wir nach Faro, unserem nächsten Stützpunkt an der Algarve, aufbrechen, besuchen wir das National Coach Museum. Das Kutschenmuseum wurde 1905 auf Initiative der Königin D. Amélia von Orleães e Bragança gegründet. Mit der Gründung der Republik im Jahr 1910 vergrößert sich die Sammlung des Museums, da eine Reihe von Kutschen und Kutschen des erloschenen Königshauses sowie Fahrzeuge aus dem Kirchenvermögen eintreffen.
Die Faro-Linie wurde 1889 eröffnet und durchquert die südliche Hälfte Portugals von der Großstadt Lissabon durch die kaum besiedelten Ebenen des Alentejo, um die kosmopolitische Algarve zu erreichen.
Die Ursprünge von Faro reichen bis in die Eisenzeit (5.-4. Jahrhundert v. Chr.) zurück. In dieser Zeit wurde Ossonoba geboren, von dem man annimmt, dass es bis zum Beginn der Besetzung der Algarve im 3. Jahrhundert v. Chr. eine Kolonie oder ein phönizisches Handelslager war. Während der Römerzeit war Ossonoba eine der wichtigsten Städte in der Region und genießt das Recht, Geld zu prägen. Zur Zeit der christlichen Rückeroberung im Jahr 1249 waren der Fischfang und der Salzhandel die wichtigsten Wirtschaftszweige der Stadt.
Die Altstadt von Faro, Vila Adentro genannt, liegt in einer ovalen Mauer aus der Römerzeit vor etwa 2.000 Jahren.

Tag 13 - Faro - Lagos

Heute reisen wir nach Westen nach Lagos entlang einer 1922 eröffneten Linie. Lagos ist eine charmante Küstenstadt an der Algarve, die ihren traditionellen portugiesischen Charakter bewahrt hat und sich zu einem kosmopolitischen Urlaubsziel entwickelt hat, das jedes Jahr Tausende von Besuchern begrüßt.
Lagos hat ein reizvolles historisches Zentrum, das von den alten maurischen Mauern umgeben ist und eine hübsche Hafenmündung überblickt.
Es lag gegenüber der nordafrikanischen Küste in der Bensafrim-Mündung und zog Siedler und ausländische Invasoren an. Zur Zeit des Goldenen Zeitalters der Entdeckungen in Portugal wurde es zu einem Mittelpunkt für Entdeckungsreisen.
Prinz Heinrich der Seefahrer machte die Region berühmt, indem er seine Navigationsschule im nahe gelegenen Sagres gründete, in Lagos wohnte und seine berühmten Reisen in der Stadt baute.
Lagos wurde bald zu einem Zentrum maritimer Aktivitäten, als Entdecker wie Gil Eanes, der 1434 als erster das afrikanische Kap Bojador umrundete, die Stadt auf der Suche nach neuem Land und Vermögen verließen.
Im Süden von Lagos befindet sich die Landzunge Ponta da Piedade, eine Reihe stark verwitterter Kalkklippen, die mit spektakulären Grotten, Bögen und Meereshöhlen übersät sind und als das schönste Naturmerkmal der Algarve gelten.

Tag 14 -Faro - Vila Real Sto. António - Ayamonte (Spanien)

Heute fahren wir nach Osten nach Vila Real de Santo António auf einer 1940 eröffneten Linie.
Wir besuchen Vila Real de Santo António, das 1773 nach dem Erdbeben von 1755 wiedergeboren wurde.
Das ursprüngliche Fischerdorf wurde nach einem Gittermuster wie in der Innenstadt von Lissabon wieder aufgebaut. Die Arbeiten wurden in nur einem Jahr extrem schnell abgeschlossen.
Bis Anfang des 20. Jahrhunderts war die Stadt ein wichtiges Fischerei- und Konservenzentrum (hauptsächlich Sardinen und Thunfisch). Es war auch die erste Stadt, die 1886 eine Gasbeleuchtung hatte.
Von Vila Real S. Antonio, wo der Fluss Guadiana ins Meer mündet, fahren wir mit der Fähre in die spanische Stadt Ayamonte. Ayamonte produziert seit Jahrhunderten Salz und Schalentiere und jetzt sind die Salzwiesen ein Paradies für die Vogelwelt. Wir werden die geschäftige Kleinstadt besichtigen, bevor wir zurück nach Portugal fahren.
Die Route von Faro nach Vila Real de Santo António und zurück führt durch zwei Naturschutzgebiete: Ria Formosa und Sapal de Castro Marim und Vila Real de Santo António.

Tag 15 - Abreise

Transfer zum Flughafen.